Герб города Новополоцка
Главная
Карта сайта
План внеурочной деятельности на год

Тест драйв митсубиси асх 2017

Это странно, особенно с учетом того, что предыдущее обновление мы хвалили за улучшения в вопросе шумоизоляции. Ныне для ASX это 2,0-литровый бензиновый двигатель на л. На нашем рынке за такой автомобиль просят от тыс. Встречают, как известно, по одежке. И, как в былые времена, проверенные решения на ASX пришли от Mitsubishi Outlander.

Теперь это Х-образное оформление. Поменялась решетка радиатора, бампер с оптикой и корпуса боковых зеркал. Впрочем, распознать новичка можно только анфас, сбоку и сзади зацепиться взглядом можно разве что за появившиеся накладки над арками колес из неокрашенного пластика.

Это новый руль с глянцевой вставкой, система мультимедиа диаметр ее, правда, остался прежним - 6,1 дюйма да кнопка переключения режимов полноприводной трансмиссии вместо прежней шайбы. А еще поменялся материал обивки сидений. Не шибко много для автомобиля в самом популярном ныне сегменте. Большего ждать следует уже не от дизайнеров, а от инженеров, доводящих до ума вариатор. Но давайте позабудем о в целом не очень впечатляющих доработках, а перейдем к реальными дорожными испытаниями.

Дорестайлинговый ASX был у нас на тесте в базовой комплектации, с механической коробкой и бензиновым 1,6-литровым двигателем. Тестировали мы его зимой, в жестокие снегопады, и мечтали о том, чтобы привод был полным Во время испытаний салон автомобиля по большей мере не пустовал, а возил минимум двоих людей: Так вот, пассажиры, хоть и не нашли для себя салон роскошным, а воспринимали его вполне спокойно, зато не жаловались на простор для ног.

Но то было тогда… Нынешняя полноприводная версия имеет меньший на 30 литров багажник у моноприводного, напомним, все л - приходится оставлять не очень нужные вещи дома. Однако вернемся к шумоизоляции автомобиля: А тут, как назло, шумно! В то время, когда ожидаешь ощутимого подхвата, получаешь только лишний шум в салоне.

Такая отзывчивость во время обгонов и резких манипуляций на дороге, безусловно, полезна, но отдача мотора довольно линейна и для ускорения все равно приходится напрягаться. Не спасает ситуацию и переключение в ручном режиме.

В этом случае даже в городе можно уложиться в 8,0 литров на каждую сотню, а на трассе, практически не совершая динамичных обгонов и разгоняясь исключительно аккуратно расходомер покажет вам вообще литров 6,5, если не меньше. Экономии ради я старался ездить именно так, но порой на удержание стрелки тахометра в щадящей зоне просто не хватает терпения!

Дашь по газам, - а мотор как зашумит Однозначно, размеренная умиротворяющая езда - дело дамское. Поэтому по трассе ехать скучно. Вроде бы вопрос с обесшумкой снят, приемлемый для кошелька расход топлива достигнут, семья в деревне, сам на рыбалку У ASX, пожалуй, ходы подвески будут покороче.

Зато валить по кочкам и ямам, не сбрасывая скорости, - раз плюнуть! Чуть более зажатая по сравнению с тем же Renault Duster подвеска позволяет не просто быстро ехать по неровностям, но и более активно рулить. Крены и раскачка кузова при этом не пугают даже неопытного водителя, а знающим толк в езде по бездорожью ASX и вовсе придется по душе. Единственное, что заставляет сбавить ходу и доставляет дискомфорт в активной рулежке, - неразвитая боковая поддержка сидений.

В то время, как на дальние расстояния и по городу в спокойном режиме жалоб на профиль сидений не поступит точно, в ходовых поворотах приходиться держаться за сиденье всеми частями тела.

Кстати, рулится Mitsubishi ASX очень даже неплохо , - опять-таки не в последнюю очередь благодаря отличной для наших условий подвеске. При этом курсовая устойчивость остается вполне на уровне, и на дальних пробегах не требует постоянных подруливаний. А на саму баранку при плохом качестве дорожного покрытия неровности передаются лишь легкой тенью неидеального состояния покрытия.

Но как насчет полного привода? Есть ведь повод заехать поглубже в лес. За время теста я ездил по лесу, спускался в каньон с полной загрузкой, выбирался в дождь по мокрой траве с грязью и, к своему стыду, напрочь забыл о палочке-выручалочке.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport. Но к стыду ли? Если во всех своих приключениях мне хватило переднего привода , аккуратной работы педалью газа и точно настроенной антипробуксовочной системы.

Mitsubishi ASX 2017 — комплектации, цены, фото и характеристики

А в дикие чащи желания ехать на совершенно неприспособленном паркетнике не возникло ни разу. Спросите - зачем тогда нужен такой кроссовер? Видимо, зря мы сетовали на отсутствие полного привода зимой - в снегопады если уж застрянешь, то на кроссовере и полный привод не поможет.

У него и расход топлива будет поменьше, и особых нежностей с акселератором не потребуется Для себя я бы выбрал именно такой автомобиль, пожертвовав круиз-контролем и датчиками дождя и света. Зато не пришлось бы осторожничать с газом и поглядывать на стрелку уровня топлива в баке. В Вашем браузере отключен JavaScript. Перейти в личный кабинет. Вы подписались на рассылку новостей от AUTO.

Каждый вечер Вы будете получать самые интересные события дня в одном письме. Александр Антонюк Внедорожные задатки Тест-драйв Mitsubishi ASX и Suzuki New SX4.

Обзор Mitsubishi Lancer X: Красивая, динамичная, жесткая Выбираем зимние шины: Предыдущий материал Топ-5 самых популярных электромобилей в Европе. Подпишитесь на новости от AUTO. Вы подписаны на рассылку новостей. На ваш E-mail отправлено письмо о подтверждении подписки. Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше. Тест-драйв Кредит Акция Автосалон: Новые авто на AUTO. Служба заботы о пользователях.

RIA Вакансии на проекте AUTO. RIA Реклама на сайте AUTO. RIA Помощь по сайту AUTO. RIA Карта сайта AUTO.

RIA Безопасные сделки с AUTO. RIA Партнерская программа AUTO. RIA Политика конфиденциальности возврата средств на AUTO. RIA Партнерские программы AUTO. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут.


Смотрите также:

  • Скачать хадис сабиев - Не столько ему, сколько самой компании, хотя продавался паркетник и так неплохо. КАКОЙ автомобиль российского производства самый лучший, лучшие российские автомобили. Помимо экстерьера, небольшой перемены ожидалось и в салоне, добавили новые материалы в качестве декора.
  • Магия значение карт - Это будет автомобиль на процентов новый.
 
Документы

Краш тест королла
От бананов можно набрать вес